書籍

中村　光雄　氏
(元(株)SUBARU　技術研究所)

１９７９年　富士重工業入社　パワートレインの電子制御システムの開発に従事。
１９９８年　スバル研究所を経て、電子技術部　ＨＥＶシステムの開発に従事。
２００２年　スバル研究所ＰＧＭ（プロジェクトジェネラルマネージャー）に就任
２００３年　ＮＥＣラミリオンエナジー出向　自動車用電池の開発に従事。
２００６年　富士重工業へ復帰　技術開発部　ＥＶの開発に従事。
２００８年　スバル技術研究所　次世代パワートレイン要素技術の研究に従事
２０１１年～ 技術研究所にて電動車に関する要素技術の研究開発に従事。
２０１８年１０月 株式会社 SUBARU 退職、三井物産モビリティ第一本部

現在に至る。

【講演主旨】

電気自動車の普及に向け、航続距離の伸長、充電時間の短縮、車両価格の低減が求められている。これに伴い、車載バッテリの大容量化が進行しているが、充電時間とは相反する関係があり、安易な大容量化は商品性、利便性を損なう結果を招いてしまう。そこで検討されているのが、超急速充電である。本セミナーでは超急速充電を実現するための、主として車両側の課題と対応について解説する。

1.背景
　1-1　BEVの開発動向
　1-2　BEV用LIBの開発動向

2.超急速充電の必要性
　2-1　車載バッテリの大容量化と超急速充電の必要性
　2-2　しかし・・・
　2-3　超急速充電への対応

3.急速充電規格
　3-1　現状規格
　3-2　充電プロファイル

4.次世代急速充電規格
　4-1　超急速充電規格
　4-2　バッテリシステムへの要求性能
　4-3　超急速充電プロファイルの確立
　4-4　セルの冷却と昇温
　4-5　発熱への対応

5.　今後の動向
　5-1　中国との共同開発
　5-2　大型車向け急速充電
　5-3　その他