【プログラム】

1．車業界の現状の概要：サイバーセキュリティ
　(1)セキュリティの規格・ガイドラインの解説
　　a. ISO／SAE 21434
　　b, UNECE WP．29
　　c. Automotive SPICE for Cybersecurity
　　d. ISO 5230
　　e. NHTSA
　(2) 開発プロセスへの影響
　(3) セキュリティソリューションの概要

2．オートモーティブ業界の最新の脅威と攻撃
　(1) 最新の脅威と攻撃の概要
　(2) 攻撃事例の解析

3. コネクテッドカー・EVに対する脅威・リスクと対策方法
　(1) コネクテッドカー・EVに対する脅威と対策方法
　　a．Wi－Fi
　　b．Bluetooth
　　c．Charging ポート
　(2) コネクテッドプラットフォームに対する脅威と対策方法
　　a．バックエンド
　　b．モバイルアプリ
　　c．Charging ステーション

4．自動運転(AD／ADAS)に対する脅威・リスクと対策方法
　(1) 脅威・リスクの概要
　(2) 攻撃事例の解析
　(3) 上記攻撃に対する対策

5．Software defined vehicleとAIにおけるサイバーセキュリティ
　(1) オートモーティブシステムの変化
　(2) AIによる自動車業界の変革
　(3) AIとサイバーセキュリティ

6．セキュアなエンド・ツー・エンド　オートモーティブIoT
　(1) オートモーティブIoTのユースケース
　(2) 車載側のアーキテクチャ
　(3) クラウド側のアーキテクチャ
　(4) サイバーセキュリティの懸念事項

7．サイバーセキュリティに関連するEU法規制の最新動向
　(1) CRA：欧州サイバーレジリエンス法
　　a．概要
　　b．要件の解説
　　c．UN R155との比較
　(2) NIS 2
　　a．概要
　　b．要件の解説
　　c．車業界への影響

8．ISO／SAE 21434の導入：サイバーセキュリティの課題と機能安全との連携
　(1) ISO／SAE 21434の導入における実際の課題
　(2) サイバーセキュリティと機能安全との連携

9．組織のサイバーセキュリティ対策
　(1) リスク管理プロセス
　(2) VSOC(車両セキュリティオペレーションセンター)と脆弱性管理
　(3) OSPO(オープンソースプログラムオフィス)の設立と管理

10．将来の攻撃への備え方
　(1) 将来のサイバーセキュリティリスク
　(2) 暗号の敏捷性：PQC
　(3) ファームウェア・セキュリティ・モジュール

【質疑応答】

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